我以我“心”写新闻

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2015年8月，《人民铁道》报业集团记者、编辑交流新闻业务的《报林》杂志复刊，责任编辑王辉老师秉承领导指示，约我为复刊号写一篇自己从事业余新闻工作30年的体会。

在这样的专业新闻杂志上“谈体会”，对我这个“山寨版”新闻人而言，颇有“关公门前耍大刀”和“丑媳妇见公婆”的心理体验。

但领导敬酒，不得不喝，否则就有不识抬举之嫌。

于是就有了这篇拙作，内容当然主要围绕与《人民铁道》报的交往。

《上海铁道》报负责编辑“通联”版面的陈兵兄，也把此稿摘要刊登于他的版面。

行进在采访路上

我以我“心”写新闻

1985年7月11 日，我撰写的一篇350多字的铁路职工防洪抢险新闻稿，刊登在一家市级报纸头版报眼，从此开启了我业余采写新闻之路。

30年来，我被路内外媒体采用新闻稿件(含照片、视频)3000多篇(帧、条)，其中300多篇刊登在《人民铁道》报。

回顾这些年我采写新闻的实践，最深刻的感受是要保持“有心”、“恒心” 和“精心”。

捕捉新闻要“有心”。

“山寨版”新闻人采写新闻，不能坐等线索上门，而要做主动寻觅新闻的有心人。

1993年底，我所在的武康工务段（后并入杭州工务段）年方40岁的党员干部姬常青患癌症，临终前嘱托妻子继续资助一名“希望工程”小学生，其妻到姬办公室寻找捐助证书时，才被我偶然获知。

我感动之余，采写了《春蚕至死丝未尽，姬常青捐助希望工程至死不渝》消息稿，先后被路内外数十家媒体(含电台、电视台)采用，后又分别获得省广电作品好新闻一等奖、全国城市电视台一等奖；全国企业报一等奖、全路好新闻一等奖等，还带动全段30多名干部职工参与捐助“希望工程”。

此稿投送《人民铁道》报后，成为记者赵志敏撰写的长篇通讯《为了明天的辉煌》“镜头九”，刊登在1994年6月1日《人民铁道》报上，赵在文后对我表示了 “感谢”，这是我采写的新闻素材第一次被《人民铁道》报采用。

第一次在《人民铁道》报亮相

做有心人，才能从不起眼的线索中发现好题材：2001年8月，我偶然从杭州某报一篇300多字的小新闻中看到，一对靠乞讨为生的残疾夫妇，却喂养出一名品学兼优的大学生。

我约《上海铁道》报记者胡健一起去采访，我主笔撰写的长篇通讯《从乞丐家走出的大学生》刊登在《人民铁道》报11月1日。

《人民铁道》“旅行周刊”

后胡健主笔的以《在艰辛中，他推开希望之门》为题，刊登在《解放日报·解放周末》11月23日头版的稿件，引起时任中宣部常务副部长刘云山的重视，他当天就对此文作了批示：“道德建设宣传要多找这样看得见、摸得着的典型。”“这样的报道，读了令人感动。我们的媒体象这样的宣传太少了……新闻媒体首要任务还是团结、稳定、鼓劲，为改革开放、经济发展提供思想保证和舆论支持。”

《解放日报》“解放周末”

刘云山的批示

此稿分别获全国企业报和上海市新闻奖。

采写新闻要持“恒心”。

30年来，我的新闻之路经历了三个阶段：前8年在一线当工人，继之20年从事党群工作，退休后被段党委聘任关工委常务副主任。

不管处在什么岗位，我都坚持不懈、乐此不疲采写新闻。

当工人时，我把采写新闻当作提高自己综合素质的途径，刻苦钻研新闻采写技窍，虚心向新闻界前辈学习请教。

从事党群工作后，我更把采写新闻列为重要工作内容。

为了更好采写新闻，我先后自费购置了6台胶片相机和5台数码相机、一台三羊磁带采访机和2枝数码录音笔。

不管到那里，我都随身携带采访器材、时刻处于采访状态。

退休后，我把业余时间主要用在新闻采写上，经常完成报社编辑的紧急约稿。

2013年7月13日晚，《人民铁道》报编辑王晓丹打来电话，要我拍一张刚通车的钱塘江铁路新桥照片，供本报15日B4版急用。

14日一早我赶到现场，发现附近没有制高点，为了拍摄到满意的画面，我徒手攀上近20米高的废弃广告牌，在上面苦候2小时方完成任务。

撰写新闻要“精心”。

新闻是“易碎品”，时效很重要；新闻更需要精心采写，不断追求新闻稿件质量，努力采写体现时代精神的新闻稿件。

2013年以来，《人民铁道》报开设了“生活专刊”等新栏目，为我采写新闻提供了更大空间：我采写的《记忆在浙赣线上延伸》、《王轶伦：情迷铁路30年》等稿件，分别在“铁路世家” 和“铁路迷”版面上整版刊登。

我采写的《杭甬高铁：带你穿越历史时空》，介绍了沿线6个城市的风土人情，整版刊登于“旅游版”上。

仅2013年，我就在《人民铁道》报发表稿件20多篇，约3.5万字。

为了提高稿件质量，我在采访环节上下大功夫。

2015年5月，我受《人民铁道》报“铁路品牌”栏目约稿，在采写《西子号情满“江南第一车”》时，我采访了曾在西子号上工作过的10多名乘务员，还请来了28年前西子号开行时的3位第一代列车长，收集几十幅历史照片、阅读三万多字资料，历时20多天才完成全稿，当年7月11日刊登后，获得报社和杭州客运段的好评。

此事一个月后，为采写一组列车广播员题材的约稿，我先后采访了四名上世纪六十、七十和八十年代及新世纪的广播员。

初稿完成后，又征求资深广播员意见，力求达到可读性和新闻性的高度统一。

标题是新闻的“眼睛”，是吸引读者阅读兴趣的第一要素。为了凸显广播员用声音为旅客竭诚服务的特点，我先后拟了多个标题，感觉都不到位。

那晚睡到半夜，突然想到《铁路“好声音”，伴君万里行》十个字，激动得赶紧起床打开电脑……

我在新闻采写上取得的一些微小成绩，离不开《人民铁道》报领导和老师的培养和提携：雷风行、毕锋、韩耀先、王益中、邵欣、苏华等，还有更多编辑老师，都对我有过指点和帮助，他们的帮助是鼓励我在新闻采写道路上继续前进的动力之一。

采访杭宁甬高铁与杭州东开通

《报林》杂志刊登拙作

《上海铁道》“通联”版面